Höghastighetståg i klassisk kinesisk stil. Genererat med AI.
En artikel av Pål Steigan steigan.no
För en studiegrupp på Convento Cappuccini Tolfa ville jag ge några exempel på hur förändringen av maktbalansen mellan Kina och USA ser ut i torra siffror. Det var den typen analysmetoder Vladimir Lenin använde när han skrev boken Imperialismen som kapitalismens högsta stadium. Han räknade järnvägskilometer, antal ton stål och cement och så vidare för att beskriva maktförhållandet mellan stormakterna. Den övningen gjorde vi i biblioteket i Cappuccini-klostret, och jag vill gärna dela den med läsarna här.

Cementproduktion
Här är en uppdaterad lista över de tio största cementproducerande länderna i världen, baserad på de senaste tillgängliga siffrorna för produktion (främst data från 2024 från källor som USGS, Global Cement och Statista, publicerade 2025/2026):
- Kina – ca 1 900 miljoner ton (fortfarande klart störst, men viss nedgång de senaste åren)
- Indien – ca 450 miljoner ton (stark tillväxt)
- Vietnam – ca 110 miljoner ton
- USA – ca 86 miljoner ton
- Turkiet – ca 82 miljoner ton
- Iran – ca 72 miljoner ton
- Brasilien – ca 68 miljoner ton
- Indonesien – ca 65 miljoner ton
- Ryssland – ca 65 miljoner ton
- Sydkorea – ca 52 miljoner ton (har tagit plats från t.ex. Saudiarabien i nyare siffror)
Stålproduktion
Stål är en förutsättning för all annan industri, så stålproduktionen ger en bra indikator på maktförhållanden.
- Kina – 960,8 miljoner ton (ned 4,4 % från 2024)
- Indien – 164,9 miljoner ton (upp 10,4 %)
- USA – 82,0 miljoner ton (upp 3,1 %)
- Japan – 80,7 miljoner ton (ned 4,0 %)
- Ryssland (uppskattat) – 67,8 miljoner ton (ned 4,5 %)
- Sydkorea – 61,9 miljoner ton (ned 2,8 %)
- Turkiet – 38,1 miljoner ton (upp 3,3 %)
- Tyskland – 34,1 miljoner ton (ned 8,6 %)
- Brasilien – 33,3 miljoner ton (ned 1,6 %)
- Iran – 31,8 miljoner ton (upp 1,4 %)
Kinas produktion har minskat något för första gången på många år, men landet ligger fortfarande milsvitt före konkurrenterna.
Höghastighetståg
Här är en lista över de tio största länderna efter längd på höghastighetståg (high-speed rail, vanligtvis definierat som operativa linjer med minst 250–300 km/h), baserat på de senaste tillgängliga uppgifterna från början av 2026 (främst operativ längd vid utgången av 2025):
- Kina – över 50 000 km (officiellt 50 000 km i december 2025, med 5,04 miljoner tonkilometer rapporterade som ~50 400 km vid årsskiftet; klart världens största, mer än resten av världen tillsammans)
- Spanien – ca 3 973–3 993 km (längst i Europa)
- Japan – ca 3 066–3 147 km (Shinkansen-nätverket)
- Frankrike – ca 2 760–3 000 km (TGV-nätverket)
- Tyskland – ca 1 631–3 348 km (varierar något beroende på definitionen av ”höghastighet”, men typiskt sett runt 1 600–2 000 km enligt en strikt definition)
- Sydkorea – ca 1 000–1 500 km (KTX och liknande)
- Italien – ca 900–1 300 km
- Storbritannien – ca 1 200–1 500 km (främst HS1 och delar av andra linjer)
- Turkiet – ca 1 000–1 100 km
- Sverige – ca 800–1 700 km (beroende på om linjer med 200–250 km/h räknas med)
Anmärkningar:
- Kina dominerar totalt sett, med en massiv utbyggnad – nätverket passerade 45 000 km år 2025 och nådde över 50 000 km senare under året. Detta baseras på officiella kinesiska rapporter och internationella källor som UIC och Railway Gazette.
- Siffrorna varierar något mellan källorna på grund av olika definitioner (t.ex. 200+ km/t vs. 250+ km/t, eller inkludering av uppgraderade linjer). De flesta listor använder operativ längd med kommersiell höghastighetstrafik.
- Europa har flera länder tätt placerade (Spanien, Frankrike, Tyskland), medan Asien (särskilt Kina) står för majoriteten globalt.
- Indien, USA och andra länder har planer på omfattande utbyggnad, men den operativa längden är fortfarande låg (t.ex. Indien nära 0 km ren HSR år 2025, men snabb tillväxt under byggnation).
Sällsynta jordartsmetaller
De så kallade sällsynta jordartsmetallerna är nyckelfaktorer i mycket avancerad teknik. Här är en lista över de tio största länderna efter produktion av sällsynta jordartsmetaller (mätt i ton sällsynta jordartsmetaller, REO), baserat på de senaste tillgängliga uppgifterna för 2024 (från USGS Mineral Commodity Summaries 2025, publicerad 2025/2026, och andra källor som Statista och Visual Capitalist). Den globala produktionen 2024 uppgick till ca 390 000 ton REO, och siffrorna för 2025 beräknas bli liknande eller något högre (cirka 390–400 000 ton).
- Kina – 270 000 ton (ca 69–70 % av världsproduktionen, dominerande både inom utvinning och raffinering)
- USA – 45 000 ton (huvudsakligen från Mountain Pass-gruvan i Kalifornien)
- Myanmar (Burma) – 31 000 ton
- Australien – 13 000 ton
- Nigeria – 13 000 ton
- Thailand – 13 000 ton
- Indien – 2 900 ton
- Ryssland – 2 500 ton
- Madagaskar – 2 000 ton
- Vietnam – 300 ton (låg produktion trots stora reserver)
EU-länderna finns inte med på listan. Det innebär att de kommer att vara mycket aggressiva när det gäller att säkra kontrollen över Fensfältet i Telemark.
Industripatent
Antalet industripatent säger mycket om innovation och utveckling. För 120 år sedan var Tyskland ledande. Under större delen av efterkrigstiden hade USA fullständig hegemoni. Nu har Kina tagit fullständig ledningen. Här är en lista över de tio största länderna efter antal industripatent (totala patentansökningar för uppfinningar/invention patents, mätt efter ursprungsland – det vill säga hur många ansökningar som har lämnats in över hela världen av sökande bosatta i landet), baserat på de senaste officiella siffrorna från WIPO (World Intellectual Property Indicators 2025 / IP Facts and Figures 2025, data för 2024):
- Kina – 1 795 715 ansökningar
- USA – 501 831 ansökningar
- Japan – 419 132 ansökningar
- Sydkorea – 295 722 ansökningar
- Tyskland – 133 485 ansökningar
- Indien – 76 405 ansökningar
- Frankrike – 51 765 ansökningar
- Storbritannien – 46 465 ansökningar
- Schweiz – 41 064 ansökningar
- Italien – 26 339 ansökningar
Världens största hamnar
En mycket stor del av världshandeln sker med kylfartyg. Hamnkapaciteten är därför en stark indikator på handelsstyrkan. Här är en lista över de tio största containerhamnarna i världen efter genomströmning (mätt i miljoner TEU – twenty-foot equivalent units), baserat på de senaste tillgängliga uppgifterna för 2025 (från källor som Lloyd’s List One Hundred Container Ports 2025, World Shipping Council, Wikipedia-uppdateringar, MPA Singapore, SIPG Shanghai och andra rapporter publicerade i januari–mars 2026). Siffrorna gäller för hela år 2025 där de rapporterats och visar på stark tillväxt globalt (särskilt i Asien).
- Shanghai (Kina) – ca 55,06 miljoner TEU (en ökning med 6,9 % från 2024, 16:e året i rad som världens största)
- Singapore (Singapore) – ca 44,66 miljoner TEU (rekord, en ökning med 8,6 %)
- Ningbo-Zhoushan (Kina) – ca 43 miljoner TEU (stark tillväxt, även världens största sett till total lasttonnage)
- Shenzhen (Kina) – ca 28–30 miljoner TEU (placerar sig vanligtvis bland topp 4–5)
- Qingdao (Kina) – ca 26–27 miljoner TEU
- Busan (Sydkorea) – ca 23–24 miljoner TEU
- Guangzhou (Kina) – ca 22–23 miljoner TEU
- Tianjin (Kina) – ca 20–21 miljoner TEU
- Hongkong (Kina) – ca 17–18 miljoner TEU
- Port Klang (Malaysia) eller Rotterdam (Nederländerna) – ca 14–15 miljoner TEU (Port Klang har nyligen tagit sig in på topp 10 i vissa rapporter, Rotterdam är Europas största)
Bilproduktion
Bilproduktion har varit ett kännetecken för Tyskland och USA. Detroit var länge världens bilhuvudstad. Det är länge sedan. Här är en lista över de tio största bilproducerande länderna i världen 2025 (mätt i antal tillverkade motorfordon – personbilar + nyttofordon/total vehicles), baserat på de senaste officiella siffrorna från OICA (International Organization of Motor Vehicle Manufacturers) per mars 2026. Uppgifterna omfattar Q1–Q3 2025 (januari–september), eftersom helårssiffrorna för hela 2025 ännu inte har publicerats:
- Kina – 24,3 miljoner
- USA – 7,8 miljoner
- Japan – 6,2 miljoner
- Indien – 4,8 miljoner
- Tyskland – 3,1 miljoner
- Mexiko – 3,1 miljoner
- Sydkorea – 3,1 miljoner
- Brasilien – 2,0 miljoner
- Spanien – 1,7 miljoner
- Tjeckien – 1,1 miljoner
Konstgödsel
Konstgödsel är helt avgörande för det moderna jordbruket. Här är en lista över de tio största länderna efter produktion av konstgödsel (syntetiskt/kommersiellt gödsel, inklusive kväve, fosfor och kalium – NPK totalt, mätt i miljoner ton), baserat på de senaste tillgängliga uppskattningarna för 2024–2025 (från källor som World Population Review, IFA – International Fertilizer Association, USGS, FAO och branschrapporter per mars 2026). Siffrorna är avrundade och inkluderar total produktion av gödselprodukter (näringsbas eller produktvikt, men huvudsakligen totala volymer).
- Kina – ca 55+ miljoner ton (dominerande, över 25 % av den globala produktionen; stark inom kväve och fosfat)
- USA – ca 53 miljoner ton
- Indien – ca 48–49 miljoner ton (stark tillväxt inom kvävebaserade gödselmedel)
- Ryssland – ca 48 miljoner ton (stor inom kväve, kalium och fosfat)
- Kanada – ca 35 miljoner ton (världsledande inom kalium)
- Saudiarabien – ca 19–20 miljoner ton (främst kväve från naturgas)
- Marocko – ca 10–15 miljoner ton (världsledande inom fosfatbaserad gödsel via OCP)
- Indonesien – ca 8–10 miljoner ton (växande kväveproduktion)
- Tyskland – ca 5–7 miljoner ton
- Brasilien – ca 5–6 miljoner ton (växande, men stor import)
Förnybar energi
Här är en lista över de tio största länderna efter produktion av förnybar energi (mätt i terawattimmar, TWh, förnybar el – inklusive vattenkraft, vindkraft, solenergi, bioenergi, geotermisk energi osv.), baserat på de senaste tillgängliga uppgifterna för 2025 (från källor som Wikipedia-uppdateringar baserade på IEA/Ember/IRENA, WIONews och andra rapporter per mars 2026). Den globala produktionen av förnybar el låg på cirka 9 000–10 000 TWh under 2024–2025, med stark tillväxt.
- Kina – ca 2 894 TWh (över 32 % av den globala andelen, dominerar med massiv sol-, vind- och vattenkraft)
- USA – ca 965–974 TWh (ca 11 % av den globala andelen, stark inom vind-, sol- och vattenkraft)
- Brasilien – ca 631 TWh (hög andel vattenkraft, plus växande vind- och solkraft)
- Kanada – ca 421 TWh (främst vattenkraft)
- Indien – ca 350–400 TWh (snabb tillväxt inom sol- och vindkraft, samt vattenkraft)
- Tyskland – ca 272 TWh (ledande i Europa inom vind- och solkraft)
- Ryssland – ca 200–250 TWh (främst vattenkraft)
- Japan – ca 150–200 TWh (sol och vattenkraft)
- Frankrike – ca 150 TWh (vattenkraft och vindkraft)
- Italien eller Spanien – ca 120–150 TWh (stark sol- och vindkraft i Sydeuropa)
Vi kunde ha tittat på många fler sektorer och i stort sett skulle bilden vara densamma. Kina har tagit över. USA:s hegemoni kommer bara att ta lite tid att kollapsa. Men det kommer att ske med lagens säkerhet, även om det kommer att bli smärtsamt.
Bli gärna månadsgivare!
Du kan också donera med Swish till 070-4888823.








Absolut!
Kina håller på att vinna dragkampen i historien med Trump som bäste begravningsentreprenör. För varje dag vid makten ökar Folkrepubliken Kinas makt och stabilitet i världen.
Och vi – Europa – skall bygga starka kontakter med ett välfungerande Kina. Asien är Europas framtid.
Starka kontakter?
Med Europas förhållande till i synnerhet Ryssland lär det inte bli mer än handel med Kina.
Men inte för att gynna Europa.
Mitt tips och förhoppning är att det strategiska partnerskapet över Mellanöstern, Asien och Euroasien breder ut sig.
Ska bli spännande och se nu om Iran på olika sätt, öppna som dolda, får hjälp av Ryssland och Kina mot Västvärldens och Israels folkrättsvidriga militära angrepp på landet.
Iran behöver det därför USA:s krigsmakt är omfattande även om Iran har kraft att försvara sig.
Ukraina har lyckats med många attacker mot Rysslands oljeindustri senaste tiden.
Att Ukraina håller på med sådana attacker i det nuvarande Världsläget är minst sagt korkat.
Därför det kommer fungera så att genom att Donald Trump är oförmögen att styra oljepriset kommer Europa få allt sämre möjligheter att skicka krigshjälp till Ukraina samtidigt som Ukrainas egna krigskassa håller på att sina ut.
Därför givarna står inte längre på kö.
Till skillnad mot USA saknar Europa egna olje- och gaskällor, förutom Norge, och tvingas därför köpa sin energi till Världsmarknadspriser som nu hela tiden ökar för varje dag.
Ryssland exporterar fortfarande energi, olja och gas till ex. vis Kina och Indien men de transporter går i rutter över haven i Öster är således inte möjliga för vare sig USA eller Europa att förhindra.
Iran dessutom, låter ”vänligt sinnade länder” tankfartyg obehindrat passera förbi Hormuz sundet.
Tankfartyg från fiendeländer tvingas istället betala stora summor för att passera eller skjuts i sank.
Hoppas du fattar att det här är ett krig mellan Öst och Väst.
Verkligen (be)lysande artikel av Pål Steigan.
Snart kanske det endast är största militärbudget USA är bäst på?
Men resten av siffrorna talar för att även den tiden redan nått sin vändpunkt?
”Arbetarklass” verkligen belysande aktuella sifferfakta av marxist leninisten Pål Steigan utifrån Lenins berömda teoretiska bok Imperialismen som kapitalismens högsta stadium. Se sådär, även
”Arbetarklass” kan ta till sig marxist- leninistisk teori, svårare än så behöver det inte vara !!
Om Kinas militära utveckling.
Läs och bläddra igenom!
”Kinas kärnvapenambitioner: en utmaning för USA:s dominans”
https://www.msn.com/sv-se/nyheter/other/kinas-k%C3%A4rnvapenambitioner-en-utmaning-f%C3%B6r-usa-s-dominans/ss-AA1uL7bq?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=69c6d3d0e8aa45c5a25fc163c5be6dae&ei=52#image=1
Det är rådet för alla som vill hänga med. Den svenska skolan läroplan borde anpassas efter. Mandarin bör vara obligatorisk i skolan. Dessutom ska det krävas gedigen kunskap i Kinas historia för politiker och toppämbetsmän vara ett krav för poster. Fördelen med en sådan förändring är också att vi blir av med samling dumma kacklande hönsen i riksdagen
Denna jämförelse haltar eftersom enkom ytmässigt stora länder platsar.
Det skulle vara mer intressant att jämföra i förhållande med befolkningstätheten i flera fall (exempelvis Norden mot Tibet), annars vore EES/Efta/EU-blocket en mer relevant jämförelsefaktor.
Vad gäller energi är självförsörgningsgraden, vid sidan om åtgång per invånare, det viktiga. Med ett delvis stängt Hormuzsund blir det snart solklart.