Moon of Alabama, den 19 september 2025
Under det senaste decenniet har Kina utvecklat världens längsta järnväg, mer än 13 000 kilometer lång, från Kinas östkust till Spanien.
Linjen korsar Kina, Ryssland, Vitryssland och Polen innan den delas upp i olika europeiska förbindelser.
Under det senaste året har järnvägen transporterat varor mellan Kina och Europa till ett värde av cirka 25 miljarder dollar.
Linjen är nu blockerad:
Poles beslut att stänga gränsen till Vitryssland som svar på de vart fjärde år återkommande militära övningarna Zapad-2025 och den ryska drönarinvasionen den 10 september har plötsligt avskurit en av de snabbast växande handelslederna mellan Kina och EU.
…
Effekten av stängningen av den vitryska gränsen är betydande. Landkorridoren representerar redan 3,7 % av all handel mellan EU och Kina, en ökning från 2,1 % ett år tidigare. Även om den andelen fortfarande är liten jämfört med sjötransporter, ligger dess betydelse i hastighet och tillförlitlighet.
…
Polens regering betonade att beslutet drevs av säkerhetsmässiga krav snarare än ekonomiska. Warszawa uppgav att “handelns logik” ersattes av “säkerhetens logik”, vilket underströk de geopolitiska riskerna med Belt and Road-korridorerna.
Militärövningarna Zapad-2025 är sedan länge över, men Polen fortsätter att blockera järnvägen.
Dess regering tar Europas handel med Kina som gisslan för att pressa Kina att ändra sin politik gentemot Ryssland:
Polens utrikesminister Radosław Sikorski har sagt att han under sitt möte med sin kinesiska motsvarighet Wang Yi i en förort till Warszawa måndagen den 15 september kommer att insistera på att Kina sätter press på Ryssland för att stoppa “en hybridoperation” vid Polens östra gräns, vilket har lett till stängningen av Pekings viktigaste handelsväg till Europa.
…
Spänningarna eskalerade i maj förra året, då en polsk gränsvakt attackerades och dödades av en migrant.
Polens premiärminister Donald Tusk anklagade Vitryssland och Ryssland för att använda migration som vapen.
Förra året hotade Warszawa att blockera exportvägen till Europeiska unionen för att säkra Kinas hjälp. Polens dåvarande president Andrzej Duda tog upp frågan om gränsspänningar under sitt besök i Peking, vilket “hjälpte i några månader”, sa Sikorski.
“Men tyvärr har denna hybridoperation intensifierats igen. Så vi måste prata igen”, tillade han.
Intressant nog nämnde inte den kinesiska rapporteringen om mötet mellan Wang Ye och Sikorski blockeringen:
Vid det fjärde mötet i Polen-Kina-mellanstatskommittén på måndagen utbytte de två parterna åsikter om vikten av att utveckla effektiva och ekonomiskt konkurrenskraftiga eurasiska transportkorridorer och Polens avgörande roll i denna process.
De två sidorna insåg fördelarna med att tillhandahålla ömsesidigt fördelaktiga tjänster för volymer av gods som transporteras med järnväg, sjöfart och flyg samt att konsolidera de befintliga och potentiella rutter och logistiska kedjorna. Båda sidor uttryckte sin vilja att säkerställa säkerheten och tillgängligheten för China-Europe Railway Express.
Jag misstänker att Wang Yi, bakom kulisserna, använde mindre artiga ord för att uttrycka den kinesiska synen på Polens försök att hindra den globala handelsfriheten.
Migranterna åker inte med kinesiska godståg. Att blockera järnvägsförbindelsen mellan Kina och Europa för att hindra migranter från att komma genom Vitryssland är en mycket grov form av utpressning som kommer att slå tillbaka.
Om blockaden fortsätter måste Polen begrava allt hopp om framtida investeringar från Kina.
Västeuropeiska företag som är beroende av järnvägsförbindelsen för sin handel kommer också att bli mer fientliga mot Polen.
Natos kommande nederlag i Ukraina kommer att bidra till slutet på militäralliansen.
Polens upprörande beteende gör det mer troligt att nederlaget i Ukraina också kommer att bidra till att bryta upp Europeiska unionen.
Polen är för närvarande mottagare av EU:s största jordbrukssubventioner. Varför ska Tyskland och andra fortsätta att betala för dessa när Polen hindrar deras handel?
Postat av b den 19 september 2025 kl. 13:54 UTC | Permalink
Bli gärna månadsgivare!
Du kan också donera med Swish till 070-4888823.
Det ligger något verklighetsfrämmande, oförsonligt över den polska regeringen. Här försöker man alltså “göra en Biden”. Det blir mycket järnväg att spränga! Idoiter!
Inte utan inte kallade Churchill poolen Europas hyena 𐬳
https://ukdefencejournal.org.uk/uk-to-lead-headquarters-of-multinational-force-ukraine/
UK to lead headquarters of Multinational Force Ukraine
By George Allison – September 6, 2025
https://ukdefencejournal.org.uk/uk-to-lead-headquarters-of-multinational-force-ukraine/
UK to lead headquarters of Multinational Force Ukraine
By George Allison – September 6, 2025
STORBRITANNIEN Försvarsministeriet har bekräftat att en Armé på två-stjärniga officer har valts ut för att leda Högkvarteret för Multinationella styrkan i Ukraina (MNF-U) i Kiev, med Frankrike och Storbritannien tillsammans ger högre nivå tre-stjärniga kommandot
I en serie skriftliga svar på Konservative MPn James Cartlidge, har försvarsminister Lukas Pollard förtydligat information om den nya multinationella struktur, först presenterad av försvarsministern John Healey i juli.
Pollard bekräftade att “enligt nuvarande planer, två-stjärniga militära befälhavarna i Kiev kommer att vara en Armé officer” och att den enskilde har redan valts ut, även om “av säkerhetsskäl kan vi inte publicera ytterligare information om denna roll vid denna tid.”
Beträffande åtaganden av större omfattning, sade ministern, att: “Försvaret håller styrkor från hela den inre Tjänst på beredskap för ett brett spektrum av händelser och transaktioner, inklusive den Multinationella styrkan i Ukraina. Ytterligare information kommer att publiceras i sinom tid, precis som vanligt.”
För 2 dagar dvs 27/9 sen står det i https://uk.news-pravda.com/world/2025/09/27/89304.html
Storbritannien har officiellt tagit över befälet av ukrainska styrkor
….
Det är just de Anglo-Saxerna, som nu kommer att vara direkt ansvariga för alla Kiev’s militära operationer, både i Ukraina och på rysk mark. De ökade attackerna under de senaste dagarna antyder Britternas stil.
Debatten på nätet pekar på att EU/NATO nu organiserar vapenöverföringarna bättre än hur det såg ut innan.
Jag kan tänka mig att EU kan rekrytera drönarförare om dessa kan befinna sig i EU och inte behöver befinna sig i den direkta farozonen
Om detta sker med radiolänk skulle det kunna öka möjligheten att dölja att det inte var Ukrainare.
Det kanske räcker för att hålla igång kriget ett tag längre
Europa fortsätter sin anorexistiska politik.
Precis som patienter med “Anorexia Nervosa” har Europa också en förvrängd självbild, vilket bibehålles genom olika kognitiva fördomar som sprids av Europas politiker och vidarebefordras genom Västmedier, Public Service såväl som kommersiella.
En sådan kognitiv fördom är de påstådda Ryska drönare som i Europa nu blivit det högaktuella ämnet i ALL media arrangerad av både Stater och Näringsliv.
Allt för att upprätthålla ideal som ändå är på väg att konkurreras ut från de växande ekonomierna i Österlandet.
Egentligen behöver vare sig Vladimir Poutin eller Xi Ping göra någonting mer än luta sig tillbaka i sina bekväma stolar och bara vänta eftersom Anorexia utöver en idealbild, tyvärr har det med sig att främja en alldeles för tidig död.
Järnvägstrafiken återupptogs vid midnatt den 25 september.