Tysklands största biltillverkare, Volkswagen-gruppen, står inför en potentiell finanskris, med ett kassaflödesunderskott på flera miljarder euro som förväntas under 2026, rapporterar Bild med hänvisning till interna företagssiffror.
Den tyska biljätten kommer att sakna cirka 11 miljarder euro nästa år, vilket gör att den inte kan finansiera planerade utgifter och investeringar, enligt tidningen. Volkswagens halvårsrapport för 2025 visade en minskning av rörelseresultatet med 33 % jämfört med föregående år och ett negativt kassaflöde på 1,4 miljarder euro.
En vinstnedgång, svaga affärer i Kina och konkurrens från kinesiska varumärken, samt de tullar som införts av USA:s president Donald Trump, har fått skulden för företagets ekonomiska problem.
”Nedskärningar görs nu praktiskt taget överallt – inom marknadsföring, försäljning och vissa investeringar”, sa en källa till tidningen. Flera innehav kan behöva säljas för att samla in ”en del av de miljarder som behövs” för utveckling av nya modeller och avancerad teknik, tillade Bild. Högre chefer beskrev situationen som ”särskilt dödlig” under övergången från förbränningsmotorer till elfordon.
Tysklands bilindustri står inför en av sina tuffaste perioder på årtionden mitt i ökande konkurrens från Kina. Volkswagen, BMW och Mercedes-Benz rapporterade alla svagare leveranser under 2025, då efterfrågan i det asiatiska landet – deras största marknad – sjönk medan lokala elbilstillverkare som BYD vann mark. (BYD, Build Your Dream är ett kinesiskt märke, ö.a.)
Tyska biltillverkare är också under press från amerikanska handelsåtgärder. Washingtons 25-procentiga tullar på europeiskt tillverkade bilar har skadat försäljningen, och även om ett avtal mellan EU och USA som tillkännagavs i augusti sänkte den maximala tullsatsen till 15 %, fortsätter den pågående osäkerheten att tynga export- och investeringsplanerna.
Volkswagen har under tiden presenterat stora ledarskapsförändringar som syftar till att återställa stabiliteten. VD:n Oliver Blume kommer att lämna sin dubbla post som chef för både Volkswagen Group och Porsche AG, och den tidigare McLaren-chefen Michael Leiters tar över på Porsche den 1 januari. Blume kommer att stanna kvar som Volkswagen-VD och fokusera på en bred omstrukturerings- och vändningsinsats fram till 2030.
***
RT, den 23 okt 2025 och https://www.rt.com/news/623458-german-economy-structural-crisis/
Tysklands största biltillverkare, Volkswagen, kan komma att stoppa produktionen vid en viktig anläggning på grund av brist på halvledare orsakad av Nederländernas beslagtagande av en kinesiskägd chiptillverkare, har Bild rapporterat med hänvisning till anonyma källor.
Den nederländska regeringen tog kontroll över Nexperia-fabriken i Nijmegen i slutet av förra månaden med hänvisning till immateriella rättigheter och säkerhetsproblem. New York Times rapporterade förra veckan, efter att ha granskat dokument från en domstol i Amsterdam, att åtgärden hade gjorts efter påtryckningar från amerikanska tjänstemän. Nexperias moderbolag, Wingtech, svartlistades av Washington 2024 som en del av ett pågående handelskrig med Kina.
Peking svarade i början av oktober genom att förbjuda Nexperia att exportera färdiga chip från Kina, vilka används i stor utsträckning i de elektroniska styrenheterna i VW-fordon.
Bild rapporterade på onsdagen att Volkswagen – som också äger varumärkena Skoda, Seat, Audi, Porsche, Lamborghini och Bentley – för närvarande inte verkar ha ett alternativ till Nexperia-chip.
Källor i företaget berättade för tidningen att de på grund av bristen på halvledare planerar att stoppa produktionen vid sin fabrik i Wolfsburg från och med nästa onsdag. Volkswagen Golf-modeller kommer att påverkas först, följt av andra fordon, sa de.
Om situationen inte förbättras kan arbetet också stoppas vid Volkswagens anläggningar i Emden, Hannover, Zwickau och på andra håll, sa en person med kännedom om saken.
Enligt rapporten har biltillverkaren inlett samtal med de tyska myndigheterna om ett statligt stött system för minskad arbetstid för tiotusentals av sina anställda.
Bild varnade för att chipkrisen även skulle kunna påverka andra biltillverkare i landet. Representanter för BMW och Mercedes berättade för tidningen att de analyserade situationen. Den tyska bilindustrin har redan lidit på grund av höga energikostnader till följd av EU:s sanktioner mot Ryssland på grund av Ukrainakonflikten och ökade amerikanska tullar.
En talesperson för Volkswagens Zwickau-fabrik berättade för AFP att Bilds rapport var ”felaktig”. Enligt ett internt brev som media tagit del av erkände dock företaget att ”påverkan på produktionen inte kan uteslutas på kort sikt” på grund av halvledarbrist.
RT, den 21 okt, 2025 16:03
Bli gärna månadsgivare!
Du kan också donera med Swish till 070-4888823.
Friedrich Merz är Tysklands värsta fiende. Denne håller på att köra landet till botten.
Den här ’gruppen’ (max 30 till antalet) som vet aallt om ”planen” att avindustrialisera Europa, styr självklart washington som vi nu vet gett Nederländska ’regeringen’ order om att konfiskera kinesisk tillverkningsindustri med den lika självklara följden att Kina måste ge svar, arbetar på mycket long range basis. För dom spelar det ingen roll om det tar 20år eller 200 år eller 2000år..planen ska hållas och genomföras. Planen för total makt och ägande, hålla folket påvert upptagna med att leta mat, medan de fritt plundrar. De har alla västliga resurser för att genomföra det på vårt halvklot, och är på väg mot målet via ’Eu’. Det enda som kan stoppa dom är Människans uppvaknande, från sin naivitet och snällhet, eller en total fysisk konfrontation.
Det är inget fel i att vara snäll, en nödvändig egenskap, och det är inget att skämmas för att ha blivit lurad av ’dom’, grundligt lurade och de fortsätter. Vi är alla i varandras goda sällskap. Ingen på denna jord har undgått att bli blåst, ingen mer än de i den innersta konspiratörssfären. Alla ledare, och ’ledare’, för alla länder har blivit det. Kina och Ryssland kom till slut på att de blev avlyssnade av gates mjukvara, de hade t om microsoftmjukvara inom känslig försvarsindustri..fram till 2012. Så alla är i gott sällskap, i varandras. Men att om och om igen bli blåst, thats baad och man har vägrat lära sig. Det är aldrig försent att lära hunden något nytt, så länge hunden fortfarande skäller. Och det är det Människan ska börja göra. Då är ’de’ finished, gone, så ’enkelt’ är det
”Germany’s economic decline is becoming “dramatic” following years of flatlining GDP and failed attempts to reverse the situation, the head of the Munich-based ifo Institute, one of Europe’s leading economic think tanks, has warned.
A new study by the institute shows Germany’s economic output has stagnated since 2018. Government spending on pensions, schools, and infrastructure has jumped by 25% since 2015, and corporate investment in machinery and factories has fallen below 2015 levels.
According to Clemens Fuest, president of the ifo, the bleak state of the economy suggests that Germany is on the verge of “italienische Verhaltnisse” – German for “Italian conditions” – a term used to describe chronic economic weakness, stagnation, and structural inefficiency, long associated with Italy’s economy.
“Germany has been in economic decline for years. The situation has become dramatic,” Fuest told Bild in comments published on Sunday. “Less private investment means less growth, less tax revenue, and thus less money for government services in the medium term.””
Den avgörande orsaken är sprängningen av North Stream.
Under tiden som Fritz Merz kör Tyskland i botten (schMerzam!) så ligger Frankrikes Macaroni väldig illa till med bara 11% stöd bland fransmännen. Stammaren bore väl ligga där nånstans om inte ännu lägre – han är mäkta impopulär sionist springpojken. Här hemma har dvärgen uffe ca 20%. Endast var femte svensk gillar chihuahuan uffe. Och liknande är det över hela Europa – styrande politiker ogillas starkt👎🏾
Jämför de usla siffrorna för Europas chihuahuas med Rysslands President Vladimir Vladimirovich Putin med 80% stöd bland ryssarna. Man förstår varför samling europeiska chihuahuas är avundsjuka på Vladimir Putin.